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b左交互捻ZS：绳左捻，股右捻c右同向捻ZZ：绳右捻，股右捻d左同向捻：绳左捻，股左捻e右混合捻：绳右捻，部分股左捻，部分股右捻f左混合捻：绳左捻，部分股右捻，部分股左捻状态分类按股中相邻层钢丝之间的接触状态分为点接触、线接触或面接触3种。6mm的镀锌单丝按表3规定，且分别按GB2973—91和GB2972—91，GB2973—91试验方法进行。①点接触的钢丝绳：股中钢丝直径均相同，各层钢丝之间捻角相同，捻距不同，所以内外层钢丝相互交叉，呈点接触状态。

比值大，钢丝弯曲应力小，寿命长，但机构庞大。必须根据使用场合确定适宜的比值。磷化后捻制前钢丝不进行冷拉加工，直接捻制股绳、钢芯及钢丝绳，磷化膜可以提高制绳钢丝表面的耐磨损、耐腐蚀能力，有效抑制微动疲劳的发生。钢丝绳表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。钢丝绳主要用在吊运，拉运等需要高强度线绳的运输中。生产工艺编辑钢丝绳的生产有拉丝、捻股及合绳三个基本工序。丝原材料:这里说的钢丝绳拉丝是指原材料经过酸洗、磷化、剥壳、开坯，其间进行一次或多次的拔拉，改变其分子机构，使其达到目标直径的一种工艺手段。

1、《煤矿安全规程》、《起重机械安全管理规程》、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》、《桥式起重机安全技术检验细则》等都对钢丝绳结构选择、日常使用、维护保养、更换报废等方面作出切实可行的规定。进行过，施加在钢丝上的张力均衡，钢丝绳结实紧密，因而耐疲劳性大且弹性率高，使用中的伸长少。2、煤炭等行业把对钢丝绳的检查纳为日常必要的安全生产检查管理内容。3、多个研究院所参与了钢丝绳相关项目的研究，取得了可转化为生产力的成果。

外部及内部磨损产生磨损的两种情况：a.内部磨损及压坑这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。18*FI29是TESAC特别为架空索道承载索开发的钢丝绳，与传统所用的6*61相比，钢丝绳的疲劳断裂少，寿命长，获得了用户的好评。b.外部磨损钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。